隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在社會(huì)各行各業(yè)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，無(wú)人機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來(lái)了對(duì)飛行安全和操作專(zhuān)業(yè)性的更高要求。2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》及《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》正式實(shí)施，為無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)提供了法律遵循和安全指南。在這一背景下，無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照與安全操控理論培訓(xùn)合格證明成為了無(wú)人機(jī)操作者必須了解的兩個(gè)關(guān)鍵概念。本文將為您全面解讀在新規(guī)下，操控?zé)o人機(jī)所需的各類(lèi)證件，以及“操控員執(zhí)照”在其中的重要地位。

無(wú)人機(jī)飛行必備證件

01實(shí)名登記證明：依據(jù)《條例》第十條，民用無(wú)人駕駛航空器的所有者必須進(jìn)行實(shí)名登記，這是合法飛行的第一步。

02國(guó)籍登記證明：針對(duì)境外飛行的無(wú)人機(jī)，依法進(jìn)行國(guó)籍登記是確保其合法跨境飛行的必要條件。

03運(yùn)營(yíng)合格證：根據(jù)《條例》第十一條，單位若使用無(wú)人機(jī)從事飛行活動(dòng)，必須向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)取得運(yùn)營(yíng)合格證。

04責(zé)任保險(xiǎn)：第十二條明確指出，從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)的單位應(yīng)依法投保責(zé)任保險(xiǎn)，以覆蓋潛在風(fēng)險(xiǎn)。

05安全操控理論培訓(xùn)合格證明：根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》第92.5條的規(guī)定，操控微型、輕型民用無(wú)人駕駛航空器在無(wú)人駕駛航空器管制空域內(nèi)飛行的人員，應(yīng)當(dāng)具有完全民事行為能力，并通過(guò)局方規(guī)定的理論培訓(xùn)和考試，以取得安全操控理論培訓(xùn)合格證明。

06操控員執(zhí)照：《管理規(guī)則》規(guī)定，操控員必須持有有效的操控員執(zhí)照才能進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行，這是飛行活動(dòng)中最為關(guān)鍵的個(gè)人資質(zhì)證明。

無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照：飛行操作的權(quán)威認(rèn)證

無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照是由民航管理部門(mén)頒發(fā)的官方證書(shū)，它不僅是飛行操作人員專(zhuān)業(yè)技能的權(quán)威認(rèn)證，也是進(jìn)行特定無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的法律要求。根據(jù)新規(guī)，操控除微型以外的無(wú)人機(jī)，尤其是在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)或在管制空域內(nèi)飛行時(shí)，無(wú)人機(jī)操控人員必須持有相應(yīng)的操控員執(zhí)照。

安全操控理論培訓(xùn)合格證明：飛行知識(shí)的基礎(chǔ)憑證

安全操控理論培訓(xùn)合格證明是無(wú)人機(jī)操控人員在完成基礎(chǔ)安全操控理論培訓(xùn)后獲得的證明。這一證明表明持有人已經(jīng)掌握了無(wú)人機(jī)飛行的基本規(guī)則和操作程序，是無(wú)人機(jī)飛行操作的入門(mén)級(jí)別的基礎(chǔ)認(rèn)證。

新規(guī)對(duì)無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)的影響

新規(guī)的實(shí)施強(qiáng)調(diào)了無(wú)人機(jī)操控人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得相應(yīng)的執(zhí)照或合格證明。這不僅是合法飛行的前提，也是提升無(wú)人機(jī)飛行安全性的關(guān)鍵措施。無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化要求，合法、安全、專(zhuān)業(yè)地操控?zé)o人機(jī)成為了行業(yè)的基本要求。對(duì)于有意從事無(wú)人機(jī)飛行操作的人員來(lái)說(shuō)，認(rèn)清兩者的區(qū)別，并根據(jù)個(gè)人職業(yè)規(guī)劃和飛行活動(dòng)的性質(zhì)，獲得相應(yīng)的資質(zhì)，是實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想的第一步。

“CAAC操控員執(zhí)照”的重要地位

在所有飛行證件中，“操控員執(zhí)照”占據(jù)重要地位。它不僅是操控者合法飛行的法律前提，更是其專(zhuān)業(yè)飛行技能和安全意識(shí)的證明。根據(jù)《管理規(guī)則》第92.005條，未持照操控?zé)o人機(jī)將面臨嚴(yán)重的法律后果。獲取操控員執(zhí)照需要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和嚴(yán)格的考核，確保操控者在各種飛行環(huán)境下均能安全操控?zé)o人機(jī)。

無(wú)人機(jī)“操控員執(zhí)照”適用于以下場(chǎng)景

01操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行：根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條規(guī)定，操控這些尺寸的無(wú)人機(jī)飛行的人員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)民用無(wú)人駕駛航空器操控員執(zhí)照。

02經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)：從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)的單位或個(gè)人，需要為飛行活動(dòng)投保責(zé)任保險(xiǎn)，而操控員執(zhí)照是進(jìn)行此類(lèi)飛行的前提條件之一。

03非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)：使用小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器從事非經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)時(shí)，也需要取得操控員執(zhí)照。

04特定行業(yè)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用：如測(cè)繪無(wú)人機(jī)、運(yùn)輸無(wú)人機(jī)、巡檢無(wú)人機(jī)等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，操控員執(zhí)照證明了操控者具備專(zhuān)業(yè)的飛行技術(shù)。

05無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教員：想要成為無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教員，操控員執(zhí)照也是必不可少的條件之一，它證明了教員具備優(yōu)良的理論知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)操技術(shù)。

06申請(qǐng)作業(yè)空域權(quán)利：超視距駕駛員，作為項(xiàng)目經(jīng)理，可以申請(qǐng)作業(yè)空域權(quán)利，這通常要求持有操控員執(zhí)照。

07飛行航線規(guī)劃決策權(quán)：超視距駕駛員執(zhí)照持有者具有飛行航線規(guī)劃的決策權(quán)，這是操控員執(zhí)照所賦予的權(quán)利之一。

08夜間或低能見(jiàn)度氣象條件下飛行：在這種情況下飛行需要特別的操作技能和安全意識(shí)，通常要求持有相應(yīng)的操控員執(zhí)照。

09超視距飛行：實(shí)施超視距飛行的人員需要掌握飛行空域內(nèi)其他航空器的飛行動(dòng)態(tài)，并采取避免相撞的措施，這通常要求持有操控員執(zhí)照。

無(wú)人機(jī)“操控員執(zhí)照”是進(jìn)行專(zhuān)業(yè)級(jí)別無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)的關(guān)鍵資質(zhì)，無(wú)論是商業(yè)用途還是特定行業(yè)的專(zhuān)業(yè)飛行，都需要依據(jù)相關(guān)法規(guī)取得執(zhí)照。

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